Герб Оренбурга История Оренбуржья Герб Орска
Главная О проекте Форум Гостевая книга Обратная связь Поиск Ссылки
Разделы


Библиотека

Видео

Геральдика

Города и села

Живопись

Земляки

Картография

Краеведение

Личности

Музеи

Мультимедийные материалы

Памятники и мемориалы

Разное

Религия

Сигиллатия

Учебные заведения

Фотоальбом

Экспедиции




В нашем магазине M2shop.com.ua пластиковые водостоки можно купить высокого качества в Харькове.

Послевоенный Бузулук

Отгремели бои. Промышленность стала возвращаться на мирные рельсы. Восстановление разрушенных городов и сел властно потребовало выпуска новых видов продукции.

В послевоенные годы завод тяжелого машиностроения имени Куйбышева полностью специализировался на выпуске оборудования для металлургической и горнодобывающей промышленности. Прокатное оборудование с маркой БЗТМ работает в Первоуральске и Магнитогорске, Новотроицке и Челябинске, на многих других предприятиях черной и цветной металлургии.

Буровые бригады, которые эксплуатируют бузулукские станки шарошечного бурения, хорошо отзываются об их работе. А трудятся они во всех краях страны. Недавно, например, машиностроители выполнили заказ для стройки века — Байкало-Амурской магистрали.

За последние годы резко возросло и производство товаров народного потребления. В частности, сейчас здесь наладили производство сборных конструкций парников.

Освоен выпуск агрегатов для цветной металлургии, таких, как машины для пробивки шлаковой корки и для раздачи глинозема.

Сейчас завод имени Куйбышева готовится к серийному выпуску новых, более совершенных буровых станков 3 СБШ-200Н. Одним из главных его преимуществ будет значительное увеличение глубины бурения. Если бур его предшественника «доставал» до 40 метров, то теперь — до 60. Производительность труда возрастет в полтора раза. Значительно улучшатся условия труда буровой бригады.

В разработке новой модели станка вместе с учеными и инженерами специального конструкторского бюро участвовали заводские конструкторы.

В эти дни на заводе в разгаре реконструкция — обновляется оборудование, улучшается технология производства, расширяются производственные мощности. В перспективе строительство новых современных корпусов. Уже сейчас завод — один из крупнейших в машиностроительной отрасли Оренбуржья. После завершения реконструкции его роль неизмеримо возрастет.

На заводе имени Куйбышева работает около тридцати трудовых династий. Впервые в области здесь организовали соревнование между ними. Очень популярно оно на заводе еще и потому, что в честь победителя выпускаются именные буровые станки, причем изготавливаются они из сэкономленных материалов.

В канун Дня машиностроителя на заводе проводится торжественный митинг, на котором лучшая трудовая династия дает путевку в жизнь именному буровому станку. Под звуки оркестра с территории предприятия отправляются платформы с оборудованием станка, на котором прикреплена табличка, рассказывающая о трудовой династии машиностроителей. На горнорудных предприятиях страны работают буровые станки имени рабочих семей Афанасьевых, Хлоповых, Мельниковых, Сахацких, Гниломедовых.

Крупным предприятием, поставляющим продукцию для сельского хозяйства, стал сегодня завод имени Кирова.

Почти триста адресов у отдела сбыта — Волгоградский, Алтайский, Минский, Кишиневский тракторные заводы, Днепропетровский Южный машиностроительный, Ленинградский и Кунгурский машиностроительные, Ковровский экскаваторный, Армянский электрозавод в Ереване, Брянский и Орловский заводы дорожных машин, десятки областных и межрайонных баз «Сельхозтехники».

В 44 странах мира работают тракторы с радиаторами, изготовленными в Бузулуке, на заводе имени Кирова. А начиная с 1977 года, кировцы сами вышли на прямые международные связи — отправляют радиаторы и запасные части в Соединенные Штаты, Швецию, Ирак, Болгарию, Чехословакию, Польшу.

С каждым годом увеличивается выпуск продукции, расширяется номенклатура изделий. Сейчас это — водяные радиаторы, радиаторы к отопителям, запасные части к тракторам, Совсем недавно, два десятилетия назад, завод давал продукции в год на сумму полтора миллиона рублей. Теперь столько же выпускает за месяц.

Со временем завод имени Кирова станет одним из главных поставщиков отопителей-охладителей — своего рода кондиционеров для тракторов — и в летний зной и в зимнюю стужу они будут обеспечивать в кабине нормальную температуру.

В августе 1978 года на заводе отметили знаменательное событие — выпуск полумиллионного радиатора. Честь собрать его предоставили победителям социалистического соревнования молодым рабочим Алексею Малькову и Анатолию Ефремову.

Если путь до пятисоттысячного радиатора продолжался семь лет, то следующие полмиллиона на заводе рассчитывают изготовить менее чем за четыре года. Новое современное оборудование, более совершенная технология, рост мастерства людей — все это позволит удвоить в ближайшие годы выпуск радиаторов.

Заводу давно уже стало тесно на действующих площадях. В кабинете директора завода красуется макет — так будет выглядеть завод после реконструкции, завершение которой намечается на одиннадцатую пятилетку. Вырастут огромные блоки основных цехов и вспомогательных служб, бытовой корпус и другие очень нужные заводу помещения. Сейчас для расширения предприятия сносятся целые кварталы ветхих строений. Завод займет всю обширную территорию между улицами Максима Горького и Первомайской, Пушкина и железнодорожной линией. И если в 1979 году по сравнению с 1972 годом выпуск продукции возрос в три раза, то после окончания работ по реконструкции мощность предприятия возрастет почти в четыре раза, теперь уже по сравнению с 1979 годом.

Очень крупным предприятием легкой промышленности стала теперь перчаточная фабрика. Тут работают более семисот человек. Годовой выпуск продукции превысил 7 миллионов рублей.

Когда закончилась Великая Отечественная война, фабрика специализировалась на выпуске перчаток и варежек. Сейчас тут выпускается восемь видов продукции, три модели детских варежек идут в торговую сеть с Государственным знаком качества. Каждые сутки поточные линии дают тридцать тысяч пар вязаных и шитых перчаток и варежек. Они рассылаются во все концы страны от Сахалина до Калининграда, кроме Средней Азии.

Из подвальных помещений фабрика давно перешла в новый корпус. На смену ручным машинам пришли самые современные отечественные и зарубежные — английские и японские вязальные автоматы и полуавтоматы.

Совершенно изменился облик и швейной фабрики имени Ленинского комсомола. Здесь построен новый просторный и светлый корпус, обновилось оборудование, почти полностью исключены ручные операции. Одной из первых в области фабрике было присвоено звание предприятия коммунистического труда.

Еще совсем недавно Бузулук был городом машиностроителей, железнодорожников, работников легкой промышленности, пищевиков. А сегодня одной из самых главных стала тут профессия нефтяников. В 1979 году коллектив нефтегазодобывающего управления «Бузулукнефть» отметил свое пятнадцатилетие.

История нефтяных месторождений в этих краях уходит корнями в глубину столетий. О том, что в ряде здешних мест обнаруживались выходы нефти на поверхность земли, сообщалось более чем 275 лет назад в первой русской газете «Ведомости», основанной Петром I. О нефтяных ключах и озерах, которые «производят дух весьма противный», писал в «Топографии Оренбургской», увидевшей свет в 1762 году, известный историк нашего края Петр Иванович Рычков. В начале XX века в этих краях искало нефть «Товарищество братьев Нобель» — одно из крупнейших нефтепромышленных предприятий в России. В 1913— 1914 годах изысканиями занялись английское акционерное общество «Казанский нефтяной синдикат» и русское акционерное общество «Демин и компания». В трех разных местах велись поиски, но безрезультатно. Выходы нефти на поверхность земли находились, а запасы, позволяющие начать промышленную добычу, не попадались...

А скоро грозовой шквал революции смел в России и Нобелей и Деминых, и синдикаты и компании. И тут нефтяная история получила, наконец, свое развитие. Летом 1919 года старый большевик, участник трех революций Яков Никитович Старостин, направленный на работу в Бугурусланский уезд, написал Владимиру Ильичу Ленину письмо, в котором сообщал, что он сам видел в нескольких местах, как вместе с родниковыми водами на поверхность из-под земли выходит нефть. По письму Старостина газета «Экономическая жизнь» опубликовала подборку материалов «Нефть и Поволжье». В телеграммах, которые Владимир Ильич Ленин направил Реввоенсовету Первой армии и в Туркестанский Комитет партии и ЦИК, настоятельная просьба оказывать всестороннюю помощь срочным разведкам на нефть в Волжском районе. В сентябре 1919 года по докладу видного геолога, создателя советской нефтяной геологии Ивана Михайловича Губкина Президиум Высшего Совета Народного Хозяйства предложил Главнефти развернуть разведочные работы в районах между Волгой и Уралом.

Работы по изучению степей Заволжья и предгорий Урала возглавил академик И. М. Губкин. Советские геологи организовали планомерное, тщательное изучение перспективных районов, так сказать, «глубокую разведку». И она принесла богатые плоды. С 1929 по 1932 год было открыто несколько месторождений нефти в Пермской области и Башкирии, а затем в Куйбышевской и Оренбургской областях. Новые месторождения назвали «Вторым Баку».

26 июля 1937 года из скважины, которая была пробурена почти в самом Бугуруслане, в конце улицы Пионерской ударил нефтяной фонтан. Это было начало нефтедобычи в степном Оренбуржье.

В 1958 году в Бузулуке на западной окраине города обосновалась контора бурения № 3 Оренбургского геологического управления. Разведчики недр начали бурение скважин на перспективных площадях Ероховской, Покровской, Липовской.

Первые тонны бузулукской нефти были добыты летом 1961 года на Покровской площади. Тогда дала нефть сотая скважина, которую бригада Петра Филипповича Даниленко пробурила до глубины 2400 метров среди отливающих золотом, поспевающих пшеничных полей. Скважина с дебитом более трехсот тонн в сутки (таких тут еще не знали!) стала первооткрывательницей большой нефти Оренбургской области.

На пленумах партийных комитетов аплодисменты не приняты. Заседания проходят в деловой спокойной обстановке. Но когда 14 января 1964 года на пленуме Бузулукского горкома партии главный геолог Юго-западной экспедиции Н. А. Усанов сказал: «Теперь можно уверенно заявить, что открыто крупное многопластовое месторождение нефти и газа — Покровское. Отсюда ежедневно поступают государству сотни тонн нефти», — в зале загремели аплодисменты — люди чувствовали, что это начало больших открытий, начало нефтяной славы Бузулука.

Уже летом 1963 года здесь был создан Покровский промысел с подчинением «Бугурусланнефти». А в марте следующего года в связи с ростом добычи «черного золота» родилось и самостоятельное управление «Бузулукнефть». В год основания здесь действовали всего 44 скважины. Они дали около 600 тысяч тонн нефти. А сейчас здесь в строю около 550 скважин и дают они более 8 миллионов тонн нефти в год.

Теперь добыча ведется на девяти месторождениях, самые крупные из них — Покровское, Бобровское, Герасимовское. Добычу ведут четыре промысла, идет подготовка к созданию пятого — на Тананыкском и Спиридоновском месторождениях. Управление «Бузулукнефть» дает сейчас две трети всей добычи жидкого топлива в Оренбургской области. И теперь Бузулук, а не Бугуруслан, как прежде, называют нефтяной столицей Оренбуржья.

Если в восьмой пятилетке бузулукские добытчики дали стране 12 миллионов тонн нефти, то в девятой пятилетке увеличили добычу более чем вдвое.

И когда 17 февраля 1976 года объединение «Оренбургнефть» было награждено орденом Трудового Красного Знамени «за успешное выполнение... заданий девятой пятилетки и социалистических обязательств по добыче нефти и росту производительности труда, ускоренное освоение новых нефтяных месторождений», — в этой высокой награде была особая заслуга бузулукских добытчиков «черного золота».

ерез Кротовскую перекачивающую станцию и Кулешовский товарный парк могучей рекой идет бузулукская нефть на Сызранский и другие нефтеперерабатывающие заводы. А с 1973 года жидкое топливо Бузулука вышло и на международную арену — по магистральному трубопроводу «Дружба» оно поступает в социалистические страны.

В управлении «Бузулукнефть», управлении буровых работ, в экспедиции глубокого бурения выросли сотни замечательных мастеров, имена многих из них хорошо знают и в области и за ее пределами. Это буровой мастер, Герой Социалистического Труда, лауреат Государственной премии СССР Александр Александрович Жуков, кавалеры ордена Ленина оператор по добыче нефти Василий Андреевич Бочищев, бурильщик цеха подземного ремонта скважин Иван Тимофеевич Малышев, буровой мастер Езекиль Кузьмич Мурзин; лауреат премии Ленинского комсомола, мастер комсомольско-молодежной бригады подземного ремонта скважин Анатолий Сергеевич Прокаев, машинист котла, член обкома партии и член парткома НГДУ «Бузулукнефть» Валентина Сергеевна Проценко, ветеран нефтяной промышленности, оператор по добыче Анна Афанасьевна Мокина и многие другие.

На многих площадях бурила разведочные скважины бригада Александра Александровича Жукова. На счету коллектива несколько открытых месторождений. Свою восьмую, девятую и десятую пятилетки бригада выполнила задолго до срока. Еще в 1979 году начала проходку в счет одиннадцатой пятилетки.

Беспокойную и трудную профессию нефтяника Саша Жуков приглядел для себя еще в детстве. В селе Советском, где жили его родители, была база нефтяников, которые прокладывали трубопровод Бавлы—Бугуруслан. Их рассказы о земных богатствах, о нефти, о суровых, но интересных вахтах будоражили детские души. В 1956 году Саша Жуков со школьными товарищами поехал поступать в Бугурусланское ремесленное училище. Спустя два года, он стал бурильщиком, а в 1964-м ему, еще совсем молодому человеку доверили бригаду.

Более двадцати лет ведет бурение скважин Александр Александрович Жуков, более пятнадцати лет возглавляет бригаду, более пяти лет переходящее Красное знамя Министерства геологии РСФСР и ЦК профсоюза «безвыездно» находится в полевом вагончике, где живут буровики, в их маленьком красном уголке. И так же несколько лет подряд держит коллектив звание лучшей бригады союзного министерства.

— В чем секреты таких крупных успехов? — спросил я у Жукова.

— Секретов тут никаких нет, — застенчиво улыбаясь, ответил Александр Александрович.— Бурение мы ведем на повышенных скоростях, на форсированном режиме... А работать в таком темпе нам позволяет большой опыт, отличное знание техники и ее возможностей, четкая организация труда. В бригаде большинство людей, не первый год работающих в бурении. За долгие годы совместной работы многому научились, хорошо сработались. Сложился у нас свой стиль работы — это взаимовыручка и взаимозаменяемость... У каждого хорошо развито чувство ответственности за дело, умение беречь каждую минуту, по-хозяйски расходовать топливо, электрическую энергию, инструменты и материалы, производительно и в то же время бережно использовать технику, — он помолчал, подумал и так же неторопливо, обстоятельно продолжил рассказ.— И еще один есть очень важный фактор в бурении — это безаварийная проходка скважин. Виктор Иванович Дубовенко — один из самых опытных моих помощников, лауреат Государственной премии так говорит: «Авария — это признак разгильдяйства». Согласен с ним полностью. Аварии часто бывают там, где много расхлябанности. Они всегда надолго выбивают из колеи, отнимают много времени на их ликвидацию, на то, чтобы выйти потом на нормальный режим работы...

За восьмую пятилетку в бригаде Жукова не было ни одной аварии. В девятой случилось ЧП — не выдержал вал турбобура. Но как выяснила экспертиза, бригада не была повинна в этом, подвела усталость металла.

Когда я попросил рассказать о Жукове начальника Бузулукской экспедиции глубокого бурения Геннадия Антоновича Обуховича, он дал короткую, но, на мой взгляд, точную характеристику:

— Успеху бригады прежде всего способствуют личные качества бурового мастера Жукова. Высокая требовательность к себе и к подчиненным — отличительная черта его характера. Прочные технические знания, умение организовать коллектив на преодоление трудностей, оперативность в решении производственных задач, а бывают они порой очень сложными, — вот те качества, которые выделяют его среди других буровых мастеров. В коллективе экспедиции он — не самый старший по возрасту, но именно к нему всегда обращаются за советом, его мнение авторитетно.

Сам буровой мастер без отрыва от производства закончил нефтяной техникум. По его примеру, специалистами со средним техническим образованием стали еще четыре бурильщика, а пять человек учатся в вузах и техникумах. Каждый третий человек в бригаде отмечен правительственными наградами.

Вместе с Александром Александровичем в бригаде работают старший сын Геннадий и брат Владимир. Судьбы еще двух братьев Геннадия и Сергея тоже связаны с бурением.

— Большую радость и гордость испытываешь, когда добьешься цели, откроешь нефть, — говорит Александр Александрович Жуков, — сколько труда приходится приложить, чтобы ее найти... Природа ведь свои клады прячет подальше да поглубже. Наверное, у каждой бригады есть своя мечта, и мы тоже мечтаем открыть в Оренбургских степях такую большую нефть, какой еще не открывали...

Уже несколько раз испытывали в бригаде Жукова радость первооткрывателей. Идет промышленная нефть с Бобровского, Курманаевского, Шулаевского, Тананыкского и Скворцовского месторождений, с их месторождений.

Три с половиной миллиона рублей сэкономила бригада Жукова в девятой пятилетке и почти столько же — в десятой. На эти средства, как сказали мне в экспедиции, можно пробурить более десятка скважин глубиной по три тысячи метров. Вот она цена ударной работы, экономии, бережливости, подлинно советского хозяйствования!

Несколько лет на базе бригады Жукова работает Всесоюзная школа передового опыта. Почти пятьсот человек из многих областей и республик страны знакомились с опытом лучшей бригады, постигали тут тонкости мастерства наивысшего класса.

...Стоит буровая на опушке леса. Вышка четко вырисовывается на фоне неба. Гулко тарахтят дизеля. Жуков руководит работой вахты. В гуле моторов, в грохоте механизмов, в лязге металла больше понятен язык жестов, чем слов. Еле заметные движения руки мастера понятны каждому. Любая операция бурильщиков отработана до автоматизма. Никакой суеты, никаких лишних движений, на учете каждая секунда. Разведчики настойчиво пробиваются к новым подземным кладам.

Мужает, набирает силу Бузулукский железнодорожный узел. Совсем недавно на картах проектировщиков от линии главной магистрали Москва—Ташкент в районе Бузулука отделилась и пошла на запад пунктирная линия. Она протянулась почти на триста километров до города Пугачев в Саратовской области. Новая железнодорожная линия вошла строкой в план десятой пятилетки.

В первые недели 1977 года за околицей села Ново-Александровка, что по соседству с Бузулуком, появилась строительная площадка — здесь предстояло в самый короткий срок создать жилой городок для тех, кто из разных концов страны спешил на ударную стройку. А сюда в срочном порядке передислоцировались из Казахстана, Средней Азии и других мест подразделения Министерства транспортного строительства.

Думаю, что об этом никто не сговаривался, но все, с кем приходилось говорить о новой стальной магистрали, называли ее одинаково звучно: «Наш малый БАМ». В отличие от большого БАМа на строительство магистрали от Бузулука до станции Пугачевск отведены очень короткие сроки. В первом году одиннадцатой пятилетки по дороге, которая шагнет по полям Бузулукского, Курманаевского, Первомайского районов, а затем по районам Куйбышевской и Саратовской областей, должен пройти первый поезд, впервые прозвучит в этих степных краях тепловозный гудок.

Новая железнодорожная линия разгрузит очень напряженный Куйбышевско-Сызранский узел, даст через действующую ветку Пугачевск — Балаково еще один выход на Волгу, ускорит путь грузам из Средней Азии и Казахстана в центр страны и грузам с Урала и Сибири к городам Поволжья и Центральной России, значительно улучшит транспортные связи Оренбуржья.

А если к этому добавить, что в перспективе новая трасса будет продолжена на восток, в район станции Мелеуз на железнодорожной линии Уфа—Оренбург (южный участок которой от Мурапталово до Оренбурга предстоит ввести в строй в этой пятилетке) и дальше в район Белорецка и Троицка и что от степной станции Тюльпан со временем проляжет ветка в район Уральска, к магистрали Илецк—Саратов, то станет ясна та огромная роль, которую призвана сыграть эта сравнительно небольшая дорога и станет понятнее, почему строители так настойчиво называют ее «малым БАМом». На трассах будущих продолжений магистрали уже работают отряды изыскателей.

Кстати, наш «малый БАМ» в отличие от других дорог строится сразу как двухколейная магистраль, строится с учетом новейших достижений науки, техники, практики железнодорожного транспорта, с учетом перехода в самые ближайшие годы на электровозную тягу.

Тихий разъезд Красногвардеец, от которого уходит дорога к городу Пугачеву, станет крупной узловой станцией, примет на себя основную долю грузовых операций станции Бузулук. Тут будут проложены десятки путей, сооружено локомотивное и вагонное депо со всеми необходимыми службами, большой поселок.

На трассе предстоит построить еще четыре станции — Курманаевка, Тюльпан, Большая Черниговка, Перелюб.

Уже весной 1977 года механизированные колонны начали отсыпку земляного полотна, за ними вышли на трассу могучие путеукладчики, началось сооружение мостов, виадуков, других дорожных объектов. Не так давно первый поезд пришел из Бузулука на станцию Курманаевка, а сегодня стальные пути протянулись намного дальше, перешагнули границу Первомайского района, ушли далеко за станцию с красивым названием Тюльпан.

— Нашему коллективу надо построить чуть меньше половины дороги — 138 километров, — рассказывает главный инженер управления строительства «Бузулукстройпуть» Михаил Федорович Кикоть, — большую часть должны проложить наши соседи куйбышевцы и саратовцы.

В сравнительно короткие сроки предстоит сделать очень много — выполнить около десяти миллионов кубометров земляных работ, проложить 138 километров главного пути, 78 километров двухпутных вставок, 42 километра станционных путей, построить 154 искусственных сооружения, в том числе 47 мостов и 5 путепроводов, построить три станции: Красногвардеец-2, Курманаевка и Тюльпан, пять разъездов или обгонных пунктов: Лабазы, Кретовка, Аграчевка, Костино и Кинзягулово, ввести в строй локомотивное и вагонное депо, десятки жилых домов и культурно-бытовых зданий.

— А чем будет заниматься коллектив «Бузулукстройпути» после завершения магистрали?

— Работы у нас на много лет вперед, — говорит Михаил Федорович.— Сразу же после окончания строительства новой дороги начнется ее электрификация. Затем будем электрифицировать главный ход — от Оренбурга до Кинеля. И после этого начнется прокладка железнодорожной линии на восток от Бузулука. Она перешагнет уральский хребет и станет продолжением северо-казахстанской магистрали...

Сейчас строители соревнуются за право забить «серебряный» костыль у станции Большая Черниговка, перед выходом на мост через реку Большая Глушица, где проложенный нами путь состыкуется с участком, который построит трест «Куйбышевтрансстрой». Естественно, всем строителям хочется приблизить день встречи, сдать дорогу в установленные сроки.

К тому времени бузулучане уже обживут свой новый, недавно открытый, просторный и интересный по архитектурному решению железнодорожно-автобусный вокзал,

Новый железнодорожно-автобусный вокзал

Новый железнодорожно-автобусный вокзал

...Более ста лет простоял в Бузулуке старый деревянный вокзал. Построен он был еще в 1874 году, когда тут прокладывалась железнодорожная линия от Самары к Оренбургу. Многое повидал на своем веку старый вокзал. Но прошли годы, в несколько раз выросло население Бузулука, и стал он тесен и неудобен. Ветеран ушел в отставку, и теперь старый деревянный вокзал останется только на фотографиях и в кадрах кинохроники.

В 1975 году его снесли и на старом месте, но на значительно большей площади стали строить новый.

1 июля 1978 года вокзал, объединивший под одной крышей и железнодорожный и автомобильный, был торжественно открыт. Это самых современных форм здание с очень удобной, тщательно продуманной планировкой украсило степной город. Радуют просторные светлые залы, рассчитанные на тысячу с лишним пассажиров, широкие лестницы, уютные комнаты отдыха, детский уголок, ресторан.

Стройкой дружбы называли вокзал в Бузулуке. В него вложили часть души свердловские проектировщики и художники, московские метростроевцы, алма-атинские мозаичники, целиноградские электромонтажники.

В отделке вокзала применены красивые современные материалы — алюминий, стекло, мрамор, гранит, ракушечник, резные гипсовые плиты.

аскает взор огромный (250 квадратных метров) витраж парадного зала — многометровая композиция с фигурами рабочего, колхозницы, железнодорожницы и летчика-космонавта. Лицо покорителя космоса показалось очень знакомым.

— А это Юрий Викторович Романенко,— пояснила дежурная по вокзалу, — космонавт ведь наш земляк, родился на бузулукской земле...

Да, это так. Прославленный летчик родился в поселке Колтубановский, в самом центре Бузулукского бора. Здесь в небольшом рубленом доме с четырехскатной крышей и застекленной верандой 1 августа 1944 года родился будущий космонавт, тут прошли его детские годы, сюда приезжал он потом с родителями к дедушке и бабушке — Григорию Яковлевичу и Ольге Георгиевне Васиным. О них всегда с благодарностью вспоминают в Колтубановском, где Григорий Яковлевич — врач-терапевт долгие годы работал в местной больнице — стоит она рядом, по соседству, а Ольга Георгиевна учительствовала в школе.

Пятью окнами смотрит потемневший от давности дом в сторону железной дороги, по которой отгромыхав на мосту через Боровку, проносились поезда на Москву и Ташкент.

Над домом возвышаются могучие клены, а рядом со двором высоченные тополя. Старожилы рассказывают, что Юра любил лазать по деревьям, старался забраться повыше, чем приводил в душевный трепет бабушку.

И хоть на угловом доме № 23 по улице Больничной нет еще памятной доски, его покажет каждый мальчишка. «Дом космонавта» — так называют теперь этот дом в поселке Колтубановский.

10 декабря 1977 года, когда, говоря словами поэта-бузулучанина Константина Мусорина, «пусть чуть-чуть, но к космосу причастна стала бузулукская земля», когда голос Москвы донес до родных мест космонавта сообщение ТАСС о полете Юрия Романенко и Георгия Гречко, одними из первых поздравили земляка бузулучане и колтубановцы.

И пока продолжался почти стодневный полет, многие бригады на предприятиях Бузулука выполняли рабочую норму и за Юрия Романенко.

Оренбургский поэт Михаил Трутнев посвятил космической одиссее земляка стихотворение, в котором есть такие строки:

Сколько смелых открытий
Навсегда, на века...
Видим мы на орбите
Своего земляка.

Перекличка в эфире,
Нам «Салют» говорит.
Романенко над миром
Вместе с другом парит...

Бузулукский горком партии, горисполком и горком комсомола учредили приз трудовой славы имени Героя Советского Союза, летчика-космонавта СССР Юрия Викторовича Романенко. Космический приз — серебристая ракета в обрамлении золотых колосьев — первым был торжественно вручен молодому механизатору совхоза «Бузулукский» Василию Подъячеву.

Бузулук давно уже завоевал славу города учебных заведений. Здесь работают индустриально-педагогический, строительный, лесной, гидромелиоративный и финансовый техникумы, педагогическое, музыкальное и медицинское училища, три профессионально-технических училища, 13 средних и восьмилетних школ. Только в средних специальных учебных заведениях учится около 7 тысяч человек — почти десять процентов населения города. А всего в Бузулуке — 17 тысяч учащихся.

Уже сегодня Бузулук во многом изменил свой облик, особенно в его центральной части и в новых микрорайонах. Между улицами Ленина и Чапаева поднялось монументальное здание Дома Советов. Неподалеку от него современное здание пятиэтажной гостиницы «Бузулук», возводится комплекс зданий районного узла связи с автоматической телефонной станцией на 10 тысяч номеров, почтовой, телеграфной и другими службами.

Завершается строительство новых микрорайонов в юго-западной части города. Тут построены десятки многоэтажных домов со школами, детскими садами, магазинами, со всем необходимым для нормальной жизни. Построены новые здания строительного, гидромелиоративного и финансового техникумов, новая больница с поликлиникой. Значительно расширилась зона уверенного приема телевизионных передач и качество вещания в связи с пуском новой ретрансляционной станции с мачтой высотой в четверть километра.

Центром притяжения в новом жилом массиве стал Дом техники, который построен для нефтяников. Его назвали «Юбилейным» потому, что родился он в 1977 году, как раз в те дни, когда страна отмечала 60-летие Великого Октября.

Он стоит в центре площади, сверкая огромными окнами, привлекая многометровыми мозаичными панно, посвященными добытчикам «черного золота». Говоря честно, не хочется называть этот прекрасный дворец прозаическим именем Дом техники. Все тут продумано, спланировано так, чтобы человек, который придет сюда, нашел себе занятие по призванию, по желанию, мог хорошо отдохнуть.

Тут отличный большой зал на 600 мест с огромной сценой, которая позволит поставить любой спектакль, дает возможность выступить самому крупному коллективу. В конференц-зале можно обменяться опытом, послушать лекцию, обсудить какую-то наболевшую проблему. По соседству многочисленные технические кабинеты — здесь царство технического творчества, а поближе к сцене — комнаты для самых разнообразных кружков — здесь найдет себе пристанище любой коллектив художественной самодеятельности. В зеркальном зале, например, будут заниматься хореографические коллективы.

Целый этаж занимают библиотеки — технической и художественной литературы. К ним примыкает просторный читальный зал. А рядом комнаты, в которых история соседствует с сегодняшним днем, — здесь музей трудовой славы нефтегазодобывающего управления «Бузулукнефть» и других коллективов, причастных к освоению нефтяных богатств.

Город сейчас, можно сказать, переживает свое второе рождение. Каждый год, даже каждый месяц приносит что-то новое, что-то доброе бузулучанам.

Поднялся над железнодорожными линиями двухсотметровый путепровод и уже стали забываться длиннющие очереди, которые собирались у шлагбаума на железнодорожном переезде. Въехать в город и выехать из него все больше становилось проблемой. А теперь мчат машины над железной дорогой, не сбавляя скорости. Вскоре они выходят на скоростную автодорогу Куйбышев—Оренбург, которая полностью будет достроена в начале одиннадцатой пятилетки.

Долгие годы город жил и работал на привозном газе, хотя всего в нескольких километрах от Бузулука проходил магистральный трубопровод от Оренбургского месторождения до Куйбышева. А теперь сооружен отвод от основной трассы и природный газ по трубе пришел в Бузулук. Первым получил голубое топливо кирпичный завод имени 1 Мая. Это позволит ускорить реконструкцию предприятия, после окончания которой завод станет давать 56 миллионов штук кирпича в год.

Всему миру известны знаменитые, воспетые в песнях, ажурные, изящные и теплые оренбургские платки. Недавно пуховязальное производство создано и в Бузулуке.

Открылся в юго-западном районе новый двухэтажный универмаг с торговыми залами, площадь которых превышает тысячу метров. Здесь можно купить все — от иголки до телевизора.

Построен санаторий-профилакторий с финской баней для рабочих завода имени Куйбышева, а нефтяники в своем профилактории предусмотрели плавательный бассейн.

Ежегодно вводятся жилые дома площадью до сорока тысяч квадратных метров. Первые девятиэтажки у Дома техники стали для города школой высотного строительства. С каждым годом домов повышенной этажности будет вводиться все больше.

— Мы могли бы вести застройку более интенсивно, — говорит первый секретарь городского комитета партии Владимир Константинович Зинченко, человек, влюбленный в Бузулук и много делающий для того, чтобы хорошел он с каждым годом, — но в городе нет своей мощной строительной организации. Те двадцать строительных управлений и участков, которые ведут работы в Бузулуке, маломощны, не имеют достаточной базы, подчинены различным министерствам и ведомствам и, конечно, не в состоянии комплексно решать вопросы застройки города так, как нам хотелось бы. Городу очень нужен строительный трест с объемом строймонтажа в двадцать пять — тридцать миллионов рублей.

— Очень беспокоит нас, — продолжает Владимир Константинович, — и проблема миграции молодежи... Приятно, что в городе много учебных заведений... Но когда ежегодно из Бузулука уезжает полторы тысячи молодых людей, причем добрая половина из них — ребята из города и района, то тут задумаешься... И в то же время в Бузулуке нет техникумов, которые бы готовили специалистов очень нужных городу и району профессий — нефтяников, агрономов, зоотехников, техников-механиков. И это не соображения местничества, а большая и очень важная для нас проблема. Но все же это, так сказать, частные заботы. Главная наша проблема, над которой работает вся городская партийная организация, — это выполнение решений XXV съезда КПСС, заданий десятой пятилетки каждым предприятием, колхозом и совхозом. Закончить пятилетку без отстающих, создать надежный фундамент для уверенной работы в следующей пятилетке — это для нас задача задач.

В летнюю пору особенно в дни августа, все в Бузулуке дышит хлебом. Город — центр крупного сельскохозяйственного района, основанного 10 июля 1928 года. Район дает ежегодно много хлеба и продуктов животноводства. В Бузулукском районе 3 совхоза и 23 колхоза. Они обрабатывают почти 170 тысяч гектаров пашни. За крупные успехи в развитии сельского хозяйства колхоз имени Карла Маркса первым в области награжден орденом Октябрьской Революции.

И днем и ночью не стихает накал молотьбы. Далеко за полночь по степи словно катаются огненные горошины — это продолжают ударную вахту комбайны, отвозят зерно грузовики. И так же днем и ночью гудят сотнями моторов хлебные трассы — идет отличная пшеница в хранилища Бузулукского ордена Трудового Красного Знамени хлебоприемного пункта, в бункеры самого крупного в области элеватора на разъезде Красногвардеец.

Хлеб — это общая забота и сельских . тружеников и горожан. Почти пять тысяч бузулучан работают в дни жатвы в поле — на токах, на комбайнах, на хлебных трассах. Кроме этого, предприятия города посылают в колхозы и совхозы до 250 грузовиков.

И теперь тут уже никого не удивишь стопудовыми урожаями. В колхозе имени Ильича, в котором много лет председательствует член горкома партии Николай Никанорович Ильин, средний намолот с гектара превысил 36 центнеров.

Невольно вспоминаются другие картины — в предоктябрьские годы средний урожай в Бузулукском уезде не превышал трех с половиной центнеров. И в недородные годы, когда совсем не давала хлеба земля, не только Мишка Додонов — герой повести Александра Неверова, но и многие тысячи бузулучан мыкались по всей Руси в поисках хлеба насущного.

Ныне правнуки Мишки Додонова на собственных «Жигулях» приезжают на рассвете в поле, чтобы пересесть на комбайны, повести их по разливу пшеничных полей, собрать урожай в шесть-семь раз больше, чем в те голодные предоктябрьские годы.

Издавна славится своими людьми Бузулукская земля. Здесь живут и работают Герои Социалистического Труда доярка Антонина Васильевна Кислица, буровой мастер Александр Александрович Жуков, тракторист Николай Егорович Радаев, председатель колхоза Анатолий Дмитриевич Тихонов, сотни орденоносцев. Они достойно продолжают славу Бузулука.

Бузулук — очень зеленый город. Это подтверждает и статистика — наука точная. Уже сейчас в городе площадь зеленых насаждений превышает 45 гектаров, то есть примерно по 6 квадратных метров на каждого жителя. А по генеральному плану намечается увеличить «зеленую зону» каждого бузулучанина до 18 квадратных метров. Общая площадь зеленых насаждений увеличится до 209 гектаров.

А если к этому еще добавить прибрежные леса и прекрасные песчаные пляжи по берегам Самары, окрестные лесные массивы и находящийся неподалеку знаменитый Бузулукский бор, который по законному праву называют «зеленой жемчужиной Заволжья», то станет понятно, почему так любят бузулучане не только свой город, но и его окрестности.

Особая гордость бузулучан — прекрасный дар природы, огромный и величавый Бузулукский бор. Это самый южный на нашей планете крупный массив соснового леса. Его площадь превышает 110 тысяч гектаров. Здесь есть необычный музей, экспозиции которого посвящены бору, его обитателям, людям, хранящим и приумножающим его богатства.

Много лет живет и работает в бору старейший лесовод, действительный член Географического общества СССР Ярослав Николаевич Даркшевич. Его статьи о зеленом богатстве — это поэмы в прозе, так любит он бор, которому отданы лучшие годы жизни. Вот он любуется зелеными просторами с песчаной дюны: «На севере сизые дали бора, широкий разлив молодых посадок, за которыми возвышаются волны старого леса. Они расходятся там по горизонту, теряются в его синеве. А на восток от подошвы крутого косогора, спускаясь и поднимаясь по дюнам, шагает вековой сосняк. Какая мощь бора! Здесь каждый поймет и почувствует, какой редкий памятник природы хранит наше Оренбуржье».

Много лет Ярослав Николаевич ставит вопрос о том, чтобы сделать бор одним из национальных парков Российской Федерации, потому что «есть у бора и другая, исключительно большая трудноизмеримая ценность. Это его притягательная эстетическая сила: красота его высокоствольных лесов с отдельными могиканами — ровесниками храбрецов из дружин Емельяна Пугачева, его покрытые вековым сосняком гривы, его западины, его манящие в неведомую даль прямые просеки».

И вот уже первая ласточка — Оренбургский совет по туризму открыл в самом центре бора в Партизанском лесничестве туристскую базу. Пока на сто мест, но со временем будет двести. Многие из тех, кому посчастливилось побывать тут, оставили восторженные отзывы. Запомнились и корабельные сосны, и земляничные поляны, и пляжи у чистой, как слеза, Боровки.

Литература:

  1. В. Г. Альтов «Бузулук». — Челябинск, Южно-Уральское кн. изд-во, 1980.— 128 с., ил..

Смотрите также:

На главную Обсудить на форуме Версия для печати

Назад

 

Наверх

 

На развитие проекта


1 рубль




Orphus

Система Orphus

Вести с форума


«История Оренбуржья»
Авторский проект
Раковского Сергея
© Copyright 2002–2017

Вы можете смотреть приключенческие фильмы в HD качестве на нашем сайте